2018年12月17日
高速公路的發展對國民經濟產生了越來越重要的影響。與此同時，各類極端惡劣天氣給高速公路的車輛行駛帶來了巨大的風險，不僅嚴重影響交通運輸，而且還造成國家財產和人民生命財產的嚴重損失。霧、強降水、大風、高溫、暴雨、積雪、結冰等天氣已經成為影響高速公路安全的主要氣象災害。高速公路氣象信息監測系統的建設是高速公路信息監測重要組成部分。
高速公路監測系統主要由信息采集子系統、監控中心及信息提供子系統三大部分組成。是采用先進的通訊網絡將高速公路各氣象監測站的氣象信息進行統一信息收集、顯示、發布的智能化交通氣象保障網絡系統。
二、氣象信息監測要素
高速公路氣象信息監測系統主要用于監測高速公路道路環境和狀況參數信息，主要監測信息根據各地不同的氣候特點、氣象災害類型和交通氣象服務需求，各交通氣象站均開展以下要素的觀測：氣象要素、路面要素、天氣現象。這些精確、及時道路環境信息，經監控系統分析、處理、判斷后，可發出指令到信息提供子系統，信息提供子系統控制道路情報板，變更其顯示內容，可以為高速公路管理部門實施對高速公路交通流的調節和控制等決策提供科學依據。
三、系統組成
高速公路監測系統主要由氣象監控中心站和外站（自動氣象監測站）組成。
（1）中心站由計算機、軟件、通訊設備（如路由器、交換機、網卡）等組成。（2）外站是指分布于高速公路沿線的十個自動氣象信息監測站。（3）氣象監控中心由硬件和軟件兩個部分，由氣象信息網絡中心協同廠家一起完成安裝、調試。硬件主要包括：WEB服務器、數據服務器、計算機、通訊設備等。軟件主要包括：數據收集存儲管理軟件和數據應用軟件，主要功能是負責對自動氣象信息監測站氣象數據收集、數據處理與存儲入庫、氣象信息瀏覽、趨勢圖動態繪制、預警信息發布控制，外站工作狀態監控、遠程維護等。（4）外站（自動氣象信息監測站）由各類傳感器、數據采集平臺、電源、通訊部件、風桿及支架等部分組成。主要負責實時采集該站環境的能見度、路面狀況、路面溫度、風向、風速、溫度、濕度、雨量等氣象數據，并進行存儲；按照監控中心站命令，向氣象監控中心發送氣象數據和狀態信息。
四、信息上傳方式
根據實際網絡需要數據通訊可采用無線網絡、局域網絡或有線網絡。
五、供電方式
提供交流供電和太陽能供電兩種供電方式，可以根據環境選定。（1）交流：可直接接入交流220V±10%，50Hz±1Hz市電，蓄電池后備。（2）太陽能浮充電池：無日照自動站正常工作7天。
六、小結
高速公路監測系統的建成能夠及時提供影響交通運輸的各類氣象要素實況，以及具有針對性和時效性的交通氣象預警服務，將極大提高氣象為高速公路安全運營的保障能力，為交通運輸和公安交警部門的科學決策提供有力支撐，為公眾安全出行提供科學服務。對減少因氣象災害引起的交通事故、保障人民生命財產安全具有十分重要的意義。
更多高速公路監測系統可詳詢本站！
