2019年03月18日
天氣條件對于航空飛行的安全與效益影響非常重要，尤其是在我國這樣極端天氣頻發的條件下，各種不利氣象條件所引起的航空飛行事故占據總體事故的30%左右。面對如此高的風險就必須要時刻掌握飛機飛行的氣象狀況。機場為飛機的起降工作提供必要的場所，而且在空中的氣象情況更加的復雜, 所以為了保障航空飛行的安全，制定了非常完備的航空氣象服務系統。機場指揮部門會根據氣象部門提供的天氣信息來決定是否進行飛機的起飛、關閉等命令。航空公司根據目的地的天氣情況來決定是否起飛以及起飛油料的多少。飛行員根據天氣信息來決定航線的選擇。
我國的民航氣象服務機構的負責組織與實施氣象服務，采用的是分管范圍模式，可以根據民航氣象中心、地區氣象中心、空管分局、氣象臺、地方機場等級別來進行運行。民航氣象中心通常由7500。 以上的高空飛行氣象文件來進行，包括了高空風、高空溫度等。地區氣象中心由3000一7500。之間的飛行氣象文件來構成，包括高空風、高空溫度預告圖、中層重要天氣預告等?？展芊志? 站 )氣象臺提供3000。以下的低空飛行氣象文件包括高空風、高空溫度預告圖、低層重要天氣預告等機場氣象臺制作發布該機場的機場天氣報告、機場預報及天氣警報。
隨著我國社會經濟的高速發展，航空交通也己經逐漸成為一種常見的運輸方式。由于航空交通的不穩定性，所以自身的安全性能成為最重要的影響因素, 而實際的航空活動過程中對于飛行影響最大的就是天氣原因。尤其是在我國這樣極端天氣頻發的條件下，各種不利氣象條件所引起的航空飛行事故占據總體事故的30%左右。面對如此高的風險就必須要時刻掌握飛機飛行的氣象狀況。
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