2019年05月22日
航空氣象服務對用戶需求的響應
1．針對管制用戶需求響應及服務改善
（1）強化短臨預報工作，基于2013～2015年共3年著陸預報準確率工作質量。在質量安全目標考核中增加“著陸預報年度考核指標”，發揮著陸預報在管制運行指揮和航空公司任務調配等工作中的參考指導意義。2016年轄區復雜天氣分析決策水平保持在全國前列，得到管制部門的認可。
（2）根據管制需求，修訂了管制與氣象的工作協議，增加了 “基于空中交通通行能力的大面積航班延誤 (MDRS)氣象相關信息服務程序”、“實施目視間隔和目視進近時機場云底高和能見度使用程序”、“氣象自動觀測設備無法提供有效數據時的通報程序”等內容。
（3）積極推進氣象信息和航管信息的融合。通過建立適用于管制用戶的臨近預報系統。一方面實現部分天氣雷達拼圖功能。另一方面引接航跡信息，并對天氣系統的回波進行識別、追蹤和外推，形成0～2小時的臨近預報產品，與用戶建立共同的天氣情景意識。
（4）根據管制需求。修改了氣象局域網服務程序和SIPDS資料轉發程序，對機場雷達資料進行了過濾，使服務更具針對性，產品資料更便于查詢和直觀易用。
（5）通過申報自籌項目，正在組織實施機場跑道自動觀測備份項目。該項目實施完成后，跑道的主要自動觀測設備將有備份設備，在設備進行停機維護階段也可以不中斷對管制用戶的服務。
（6）調整了區管席位值班模式。實行預報人員雙崗、機務人員每天值守的方式，強化了氣象席位的現場服務能力，并根據用戶需求增加了現場的天氣講解服務。
（7）針對區管和終端區用戶，一方面根據需求提供區域預警和終端區預警的圖形化產品，另一方面增加了CB云預報產品。針對塔臺用戶，每天兩次以圖文形式向其提供24小時機場及終端區天氣趨勢。
2．針對運管中心用戶需求響應及服務改善
開通了氣象與運管兩個部門之間“點對點”視頻天氣講解系統，滿足了運管用戶對氣象服務的需求，提升了氣象服務的效率。
3．針對航空公司用戶需求響應及服務改善
（1）針對航空公司和駐場用戶需求，于2016年2月1日起調整了“西北地區低層重要天氣預告圖(SWL圖)”的發布時間。并向民航局空管局提交了備案報告。時間的調整滿足了飛行調配使用需求，促使業務更加貼合實際運行。
（2）完成了西北地區氣象自動觀測數據聯網工程的建設，實現了西北地區21個運輸機場自動觀測數據等多種氣象數據與資料的共享，為航空公司用戶提供了更便捷和豐富的氣象信息服務查詢顯示。
（3）建立了與航空公司用戶的微信交流群，一方面可以多方式的快捷提供部分氣象服務信息，另一方面也從用戶處收集第一手的飛行及天氣信息，豐富了氣象人員對航線天氣及天氣對飛行影響的了解。
4．針對機場用戶需求響應及服務改善
（1）充分發揮地區氣象的技術優勢，對西北地區各屬地化機場及航空公司用戶，開放了基于互聯網的氣象信息服務系統。各用戶可以通過該系統獲取重要天氣預告圖、高空風溫預告圖等產品。改善了對屬地化機場的服務手段，加強了地區信息共享。
（2）積極配合甘肅機場集團完成了氣象數據線路接入西安氣象中心數據庫相關工作。
（3）轄區氣象各單位簽署《代發報協議》，在機場氣象臺發生因設備、線路故障或不可抗拒的自然災害等原因導致不能發出機場天氣報告和機場預報時，由氣象中心代為發報。此舉為屬地化機場承擔了緊急情況下代發報文的應急工作。
（4）建立了機場駐場用戶的微信交流群，為機場用戶提供了快捷、易懂的氣象信息服務。
